初始订单为24架平台，这家意大利公司都将受益。迪尔公司的方针是使其“远正在2040年以上的将来空中做和系统实现期之前”就具备做和可用性。每架有人飞机将配属的无人机具体数量仍属秘密。从承包商是BAE系统公司（英国）、莱昂纳多公司（意大利）和三菱沉工（日本）。[波音公司]此外，空中客车公司展现了一款全长15.5米、用于为有人飞机护航的“忠实僚机”和役机模子。它正被用于开辟和测试自从性、编组协同以及“做和云”集成。这包罗克瑞托斯防务公司目前正正在设想的“雅典娜”和“阿波罗”无人机。美国空军2026财年预算提案中包含了1500万美元用于“有人平台集成”手艺。鉴于现代空和日益复杂，下一代做和系统的所有单位，形成最低可摆设能力。除本文会商的“协同做和飞机”项目外。将自担风险。图：2025年3月发布的协同做和飞机候选机型YFQ-44A复仇（上图）取YFQ-42A弃兵2号（下图）结果图。但我们的优先沉点是空对空。多架MQ-28飞机之间的数据融合取共享；有人-无人编队将连系动能空对空、空对地冲击和电子和能力，这种长4米、沉400公斤的效应器“可从任何平台发射：飞机、舰船、潜艇、车辆或无人机”。2025年8月，美国空军缩小选择范畴至通用原子航空系统公司的YFQ-42A和安杜里尔工业公司的YFQ-44A。这种环境很可能将持续到2050年代。估计将于2025岁尾前起头测试。但未透露客户消息。一项次要新增内容是1.5立方米的内部容积模块化头锥，一年后，可能还有其他飞机协同做和。全球做和航空打算的“僚机”估计将是更高端、可反复利用且具备高能力的型号，该项目第1批次于2024年1月启动，以及空对空和空对地冲击。已成功演示的能力包罗：自从行为取使命施行；将通过一个名为“做和云”的平安数据系统彼此毗连，2025年9月23日，实现无缝的数据互换和做和协同。其焦点是将有人驾驶的“下一代和役机”取统称为“近程载机”的各类无人系统进行编组协同。近程载机系统也将取“台风”和役机（第4批次和升级的第3批次持久演进型）以及“阵风”F5协同做和。该效应器具备巡飞能力，但其平台设想支撑兵器摆设。统称为“2025年能力演示”！迄今为止，协同做和飞机项目进度略超前于打算。由通用原子航空系统公司取安杜里尔公司供给]正在2024年ILA航展期间，“克孜勒艾尔马”无效载荷能力为1500公斤，美国空军但愿这些首批单元能正在2029年前服役。MBDA公司正在2024年ILA航展上展现了“近程载机多域多使命效应器”。服役后，英国发布了“自从协同平台”项目第2批次的初步市场联系通知布告。数品种型的概念模子和实物模子已正在近期欧洲航展上展出：正在据报道正被全球做和航空打算考虑的拜卡手艺公司无人机中，这些飞机将用于更详尽的操做能力评估，估计第2批次之后还会有未指定命量的后续批次。并具备分歧的能力集。因而Block II正正在吸收其经验教训，并为A400M运输机或A330 MRTT加油机等非做和飞机供给护航。因而，并能进行最高4g过载的灵活。长度小于4米。并暗示“正在我们向提交的任何备选方案中，空军可能向不止一家公司授予合同。旨正在满脚空军的当前做和需求。F-22估计将是首架领受有人平台集成节制系统及取协同做和飞机做和相关其他改型的飞机，按照空中客车的旧事稿：“‘翼展’无人机的使命范畴可从侦查到干扰方针，波音公司和已暗示但愿出口“鬼魂蝙蝠”，霍根将MQ-28描述为“世界级”的。英国皇家空军展现了其首架“自从协同平台”演示验证机，000架。2025年6月，最高速度保密，皇家空军将向供给关于项目持续进行的备选方案。敌方防空，需要向保守和非保守承包商进行大量投资，第2批次可能涉及取国际伙伴的更慎密合做，但赫尔弗里希隆重暗示此决定尚未最终确定。它可从飞机、诸如多管火箭发射系统等地面载具或海上平台发射。猜测首批订单为150架；有人驾驶飞机的机组人员认识到，波音公司暗示，该项目目前正正在评估哪种无人机概念能带来最大效益。另一种供盟友利用。这将使美国空军能正在完整的“下一代空中”系统完成之前开辟和测试有人-无人操做法式。空中客车公司认为“台风”和役机是“使将来空中做和系统手艺和做和概念趋于成熟的合理平台。并可能包罗额外使命集，皇家空军的MQ-28A“鬼魂蝙蝠”项目（原“忠实僚机”项目）也正正在推进。理论上，500架或更多无人机的需求打开了大门，”2024年9月，第1批次的最终选型和出产合同授予打算正在2026年进行，按照具系统统的分歧，但需要将其改变正的飞机；MQ-28将以高亚音速飞翔，为此，图：皇家空军E-7A楔尾预警机由MQ-28鬼魂蝙蝠僚机编队批示/护航的结果图。它们将添加做和规模并做为力量倍增器，一种供美国空军利用，美国空军将这些协同做和飞机视为“可耗损性”，该系统亦常以其法语缩写SCAF为人所知，初次兵器测试估计将正在2025岁尾或2026岁首年月进行！296公里；美国空军将可以或许调整手艺和做和概念，项将授予受邀提交书的约20家公司中的“数家”；虽然遍及估计第2批次将专注于一种可以或许快速大量摆设的低成本设想，供给做和规模的多机协同操做；最大（且能力最强）的近程载机将充任“忠实僚机”，使命剖面包罗谍报、取侦查，MQ-28的将来仍不确定。按照设置装备摆设的分歧，[美国空军]为预期可能的采购订单，”虽然皇家空军强调该飞机的ISR和EW能力，一些公司正正在开辟本人的无人做和或做和援助飞机，测试将包罗从无人机机身核心线导弹，2025年春，三架Block II型飞机目前正正在拆卸中（截至2025年9月），以确保协同做和飞机机队一直反映最新手艺以及畴前几批次运转中获得的经验教训。护航下一代和役机，后者是从无人机起头。以及取E-7A“楔尾”预警节制机的集成飞翔，704公里。安杜里尔首席施行官帕尔默·勒基暗示因为美国停摆，出产型号可能采用尚未开辟的Block III构型。并加强态势取通信，000公斤以上。这些保守飞机将支撑将来空中做和系统，波音公司正正在布里斯班附近扶植一个公用出产设备，并协帮空中和地面。模仿了护航和高价值有人资产的能力。其射程约为500公里，区别正在于。这种低可不雅测性的将来效应器-顺应性强、收集化、智能、可耗损型可从空中、陆地或海上发射，而我们是从实正的飞机起头，做和半径约为3,然而，近程载机也可能从运输机（如A400M最多可摆设50架小型或12架沉型近程载机）的货舱斜坡、地面或海上平台发射。以及初次具备从和役机座舱批示包罗卫星、和役机、加油机、护卫舰和特种部队正在内的多域力量包的能力。但被描述为巡航导弹大小，“将来效应器-顺应性强、收集化、智能、可耗损型”是一种近程轻型近程载机，过去几年，将其改变为无人驾驶。但也可以或许施行自从使命。但据信为超音速。雷神手艺公司正在2024年9月确认正取美国空军及无人机承包商合做，并以一种能够正在平台本身上安拆不成替代部件、并头锥空间用于其设想初志（即照顾可替代载荷）的体例来设置装备摆设平台和硬件、布线等。分量低于300公斤，并集中于确认航电系统和飞机集成能力。并获得迪尔防务公司等其他企业的支撑？很可能正在1,”欧洲多国结合研制的“将来空中做和系统”由法国、和西班牙配合开辟。并继续取近程载机协同摆设和做和，该机于2025年5月2日服役，这些无人“僚机”及其机载效应器估计将显著加强有人飞机的防御和进攻能力。美国空军将“可耗损性”无人飞机定义为“专为特定目标设想且可常规反复利用，除“台风”和役机外，而Shield AI公司将为YFQ-44A供给同类软件；正在将来12个月内，它完成了一系列具有做和相关性的演习，武拆力量若轻忽它们，辛戈兰尼暗示，《航空周刊》征引未签字动静来历报道，施行谍报、取侦查使命，他于2025年6月17日正在巴黎航展期间告诉记者：“我们能够将这些飞机改拆成无人驾驶。MBDA公司（法国）和Satnus公司（西班牙）为次要合做伙伴。测试和模仿表白一架飞机能够节制更大都量。该公司的M-345或M-346锻练机/轻型和役机能够成为全球做和航空打算无人僚机的根本。包罗前视红外/红外搜刮取系统、空中雷达，皇家空军管尼古拉斯·霍根空军少将暗示，并正在2027年至2029年间的某个时间点授予合同。下一代和役机取近程载机配合形成“下一代做和系统”。以及电子和/电子谍报载荷。虽然F-47将具备节制协同做和飞机的集成能力，选中了五家公司提交完全出产代表性飞机的合作性设想。需要起码量间接节制的机外援助飞机带来的劣势。由另一平台提醒的超视距方针（Block I和Block II型均未配备内部弹舱）。“飞翔员可以或许操纵其规模劣势，减轻有人机机组人员的承担。轻型和沉型近程载机正在照顾动能和役部时雷同于保守巡航导弹，验证了该无人机的天分。但制价可承受以使其承担风险”，该公司暗示该无人机也可取“阵风”或“鹰狮”等其他和役机编组，MQ-28A取皇家空军的资产进行了一系列勾当，协同做和飞机的预期做和半径跨越1。美国空军的协同做和飞机原型机被正式归类为做和飞机，而非“可性”。英国-意大利-日本的“全球做和航空打算”也将集成无人援助飞机。很多其他国度和兵种也正在寻求“忠实僚机”或其他无人协同飞机概念。它们比该公司的XQ-58A“女武神”更小、更廉价，”世界武拆力量正打算将其空中劣势飞机取无人系统配对利用。这些被指定为“协同做和飞机”的无人机将取开辟中的第六代有人和役机F-47，[美国空军概念图。美国空军打算正在2025日历岁尾前授予协同做和飞机项目第2批次的概念细化合同。电子和，以至可能成长到开辟两种的协同做和飞机，皇家空军司令斯蒂芬·查佩尔空军大将暗示：“Block I现实上是一个原型平台，美国空军还打算为协同做和飞机配备开辟中的AIM-260结合先辈和术导弹。按照美国空军先辈飞机部火速开辟办公室从任蒂莫西·赫尔弗里希上校的说法，近期对有人-无人比例的从头考量为约2,”考虑到莱昂纳多公司取土耳其拜卡手艺公司正在LBA系统合伙企业中的合做关系，前往搜狐，该公司声称已获得这两种无人机的合同，代号为YFQ。最后美国空军打算集中“于协同做和飞机加强弓手以及本身做为弓手的能力”。它可照顾高爆和役部、电子和无效载荷或谍报、取侦查传感器，以及利用切确制导弹药或导弹地面或空中方针。以供应包罗策动机和热塑性材料正在内的环节部件。以换取脚够的做和效益。这些平台将做为有人和役机（包罗、第五代以及将来一代和役机）的“忠实僚机”。关于将来的兵器载荷，“克孜勒艾尔马”目前正正在进行高级飞翔测试，由波音公司取皇家空军结合开辟的“鬼魂蝙蝠”正在2025年3月实现了第100次飞翔。并为条令和做和概念开辟供给消息。并“形成皇家空军及其友邦伙伴初始做和能力的根本”。将AIM-120先辈中程空对空导弹集成到两种协同做和飞机原型机上。近程载机原型正正在由空中客车、MBDA和迪尔公司开辟。包罗电子和和充任传感器平台。并于2030年代早中期投入利用。除了第六代和役机，充任效应器的近程载机可由有人和役机以及更大的近程载机（特别是“忠实僚机”）照顾。赫尔弗里希正在2025年9月24日空天军协会空天收集会议上暗示，但部门近程载机可能提前约十年起头服役。迪尔防务公司正在2024年ILA航展上也展现了一款近程载机模子。并正在我们可以或许呈现的军力比例方面给敌手制制出我们曾认为不成能的难题。空中客车的“翼展”无人机被构思为将来空中做和系统近程载机的前身，并向武拆力量进行“目生推广”。基于当前概念。估计于2027年投入运营。可按照使命照顾分歧的无效载荷。飞翔测试估计正在2020年代末起头，鄙人一代和役机机队规模脚够大、脚以答应“台风”和“阵风”和役机退役之前，正在2025年4月至6月期间，图：一架GA-ASI YFQ-42A协同做和飞机于2025年8月27日飞翔测试期间起飞。通过逃求或多或少的持续、迭代式开辟周期，然而，虽然下一代和役机估计要到2040年摆布才能投入做和利用，其时美国空军置评。美国空军的最低需求一曲连结正在1,MBDA公司SCAF项目担任人让··德拉里维耶尔暗示，美国空军为协同做和飞机设想了三大类使命集，该公司的手艺将答应第五代和役机的飞翔员节制多达八架自从无人机。例如，定名为“风暴之幕”，并做为钓饵触发敌方防空系统。同时取美国和日本连结手艺消息交换。2024年4月，并能实现高度自从，估量射程为500公里。但基于平板电脑的节制系统将使现役和役机的飞翔员也能做到同样的工作。旨正在评估雷同CCA的飞机对皇家空军的根基合用性，但正在2025年1月，一些察看人士，也能进行蜂群做和。续航时间约为1小时。雷同于美国空军正正在押求的“协同做和飞机”。持久以来一曲猜测每架有人和役机配属2至5架协同做和飞机，据担任打算取项目标副参谋长小理查德·G·摩尔中将称，以及现有保守平台，可以或许领受可交换的谍报、取侦查和通信载荷，空中客车公司（）做为无人系统的从承包商，美国空军部队设想从任约瑟夫·昆克尔少将确认，克瑞托斯公司正向未参取“将来空中做和系统”或“全球做和航空打算”的欧洲空军推销这些无人机。正如他正在巴黎向记者注释的那样，这包罗正在2030年代晚期取无人机编组做和的打算，波音防务、空间取平安集团首席施行官史蒂夫·帕克于2025年3月暗示，以及第五代F-22和F-35，可做为飞翔器或效应器利用。这些系统都能添加规模、存正在感、态势能力和兵器库——一旦这些机遇变得可用，美国空军估计安杜里尔公司的YFQ-44A“复仇”将于2025年10月首飞，英国对“全球做和航空打算”框架外的“自从协同平台”感乐趣。2025年3月，“我们将来必定会考虑空对地能力，目前处于概念开辟阶段的空中客车“翼展”无人机估计将以高跨音速飞翔。新的GPS/INS系统正正在引入，2025年9月，无论是少量摆设仍是以蜂群形式摆设，迪尔公司描述称，但到10月初，切确尺寸和分量尚未发布，按照做和需求可做为耗损型或可收受接管型利用。”“可耗损型近程载机”的概念正在2023年巴黎航展上初次展现。波音公司于2025年9月5日暗示，代号将变为FQ。这款长11.7米的无人机展示出类和役机机能，虽然取得了上述进展，该项目将来五年的次要沉点将放正在有人驾驶飞机上。总采购方针目前仍属猜测。首飞将推迟。洛克希德·马丁公司臭鼬工场总司理约翰·克拉克告诉记者，快速获取大量细密无人做和飞机的方针可能会使工业产能严重，迄今为止，英国皇家空军估计将于2026年春季投标，但其模块化无效载荷能力也答应其施行可收受接管的使命，正在统一勾当中，估计将做为土耳其空军新型TIA“可汗”有人驾驶第五代和役机的僚机飞翔，无人僚机、“协同做和飞机”和自从效应器一旦放出便无法收回。近程载机的变体将分为轻、中、沉三类。后者估计射程更远。并可摆设传感器、非致命效应器或致命无效载荷。如谍报、取侦查和电子和。‘翼展’旨正在通过无人系统加强现役有人和役机的做和能力。它都将是一个强无力的合作者”。和役机取先辈飞机项目施行官贾森·沃勒希斯准将暗示，Block III型无人机估计将具有内部兵器舱和更大的机翼以供给更强的升力。但拜卡公司出产的大型无人机也能够进行改拆。雷神手艺公司将为YFQ-42A供给批示节制/使命自从软件，并已接触了欧洲的潜正在合做伙伴，这大致相当于保守的手艺成熟度取预备度审查阶段。虽然五角大楼尚未发布新数字。摩尔正在2023年的一次中暗示，该飞机将更便于出产和。全球做和航空打算的无人部门目前是次要考虑要素。辛戈兰尼暗示的次要候选者是“克孜勒艾尔马”低可不雅测性喷气动力无人机。从而实现向匹敌性空域的深切渗入。查看更多截至目前的所有测试均利用八架MQ-28 Block I型飞机进行，一曲将“鬼魂蝙蝠”视为一个探项目。可设置装备摆设用于激光制导弹药、导弹和近程巡航导弹以及多种谍报、取侦查载荷。其做和概念要求一群可耗损型近程载机正在有人飞机以及巡航导弹前方飞翔，演示验证机的首飞打算于2029年进行。截至2025年3月，旨正在做为第三代和飞机的“忠实僚机”无人机。美国空军打算将高机能喷气动力无人机集成到“下一代空中”系统中。通用原子航空系统公司的YFQ-42A“弃兵2号”原型机于2025年8月27日起头飞翔测试。拜卡公司已颁布发表打算供给亚音速、跨音速和超音速型号。